FICHE DU LIVRE D'OCCASION
Type de document : Livres Catégorie 136 : Chemin de fer - Trains Langue : FRTitre du livre : Chemins de fer d'hier et d'aujourd'hui
Auteurs : O. S. NOCK Editeur : Albin Michel Année : 01/01/1976
ISBN : 2-226-00322-3 Code-barre :
Format du livre : 30 x 23 cm Poids : Tarif postal :
Prix neuf : 0.00
Description du livre : EXTRAIT :
occidentale et assurer ainsi la sécurité de la Colombie britannique et la rattacher au dominion du Canada. Ce projet rut pendant de nombreuses années l'objet des jeux de politiciens canadiens.
Et ce ne rut qu'en 1880 que Macdonald, de retour au pouvoir, put mettre l'entreprise en route. Il réussit a convaincre George Stephen, le président de la banque de Montréal, et R. B. Angus, son administrateur principal, d'organiser un comité d'industriels canadiens, qui fonderait la compagnie et l'exploiterait une fois la ligne construite par ses soins. La solution consistant a confier l'entreprise a une seule compagnie, plutôt qu'a
disséminer des contrats entre les divers groupements financiers des Etats a traverser, semblait préférable a Macdonald.
En fuit, les intérêts canadiens ne furent pas les seuls a collaborer a la construction de cette voie ferrée. La loi de février 1881 avait confié la construction de la Canadian Pacific a un comité
qui comptait, entre autres membres, un tres puissant financier américain, J. J. Hill. Lors de la restauration financiere de la compagnie Chicago-Milwaukee-Saint-Paul, iI avait été l'asso-cié de Stephen et d' Angus. Durant son précédent passage au pouvoir, John A. Macdonald avait confié a Sandford Fleming, l'ingénieur du réseau intercolonial, le soin de déterminer le trajet que la
voie emprunterait pour traverser les Rocheuses. L 'ingénieur découvrit avec satisfaction qu'en empruntant la passe de Yellowhead, puis en profitant des gorges creusées par la Thomson et Ia Fraser, iI pouvait construire une ligne sans avoir a
affronter de pentes a pourcentage exceptionnel.
Certes, ouvrir a coups d'explosif un passage a
travers ces canyons ne serait pas chose aisée, mais les travaux n'auraient rien d'exceptionnel, compte tenu du terrain. II suggéra donc d'emprunter la passe de Yellowhead et le gouverne. ment ratifia sa proposition.
Photos de la page :
Des ouvriers d'une équipe de la Canadian Pacifíc achevent de poser les derniers crampons qui n'étaient pas en place lors de la cérémonie marquant la fin des travaux
Ci-dessous George Stephen, Ecossais né en 1829, émigra aux Etats-Unis et devint millionnaire. Directeur de la Banque de Montréal, il prit en 1881 le poste de directeur de la Canadian Pacifíc. Plus tard, il rut anobli sous le nom de Mount Stephen
Sommaire du livre : Préface
Les débuts
Les années d'expansion
Les évènements du début du XXème siècle
Tensions et contraintes
La renaissance : vers un nouvel âge
cartes (2tats-Unis, Europe, Grande-Bretagne)
remerciements
Index
