Livres d'occasion sur WWW.LIVREOCCASION.COM : Transports maritimes - Mer - Voile et bateaux à moteur

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FICHE DU LIVRE D'OCCASION : LA CROISIERE

Type de document : Livres Catégorie : 230 Langue : FR
LA CROISIERE Choix du Bateau - Manoeuvres - Navigation - Législation

Auteurs : Daniel Gilles Michel Malinovsky Editeur : Editions Arthaud Neptune-E.M.O.M Edition : 01/01/1975

ISBN : 28587130023 Code-barre:
Format : Poids : Tarif postal :
Prix neuf : 0.00
Description : Deux hommes c'est déjà un équipage et c'est en fait une équipe. Les auteurs de « La croisière » naviguent ensemble depuis plus de dix ans. Marins avant d'être journalistes, ils ont construit leur métier sur leur passion. Daniel Gilles a fait ses premières armes dans le Golfe du Morbihan dont il est originaire ; depuis il ne compte plus les courses et les navigations dans toutes les mers du globe. L'expérience de Michel Malinovsky commence aussi en Bretagne et ses premiers bords ont été tirés avec Jacques-Yves le Toumelin ; depuis il a additionné quelques victoires au RORC, une course transpacifique et une victoire dans la course en solitaire de «l'Aurore », la course autour du monde comme co-skipper de « Kriter » et la course en solitaire des Açores. Voilà, direz-vous, de beaux palmarès de coureurs pour vous guider en croisière ! En fait, il ne se passe pas de mois sans que l'un dey auteurs - ou les deux ensemble - ne naviguent en Manche, en Atlantique ou en Méditerranée sur un voilier essayé pour la revue
Neptune-Nautisme » et il est dans le monde peu de bateaux de croisière qu'ils n'aient eu l'occasion de barrer. Loin de s'opposer, la course et la croisière sont complémentaires et les leçons de l'une directement applicables à l'autre. Sans doute est-ce pour cette raison que ce livre fait une très large place aux manoeuvres . Pour la première lois, croiseurs et futurs croiseurs trouveront avec une illustration \pénalement conçue pour eux, des techniques précises longuement
spérimentées en course et directement assimilables et applicables à I bague mode de navigation. J'irai plus loin ; au-delà du plaisir de la
roisière, celui des manœuvres et de la découverte progressive de tout ce qui peut être obtenu d'un bateau donne tout son sens à la pratique de la voile et en justifie la passion . C'est elle que je vous souhaite d'atteindre en «pratiquant » le livre de Daniel Gilles et
Malinovsky.
Henri de CONSTANTIN

Directeur de «NEPTUNE-NAUTISME»

Sommaire : Table des matières
CHAPITRE I : THÉORIE DE L'AVANCEMENT
Vent arrière et plus près • Vent réel et vent apparent • Stabilité de 14., os, .1 tho bilité de poids • Les différentes allures par rapport au vent •
CHAPITRE 2 : RAISONS D'UN CHOIX 110
LE PROGRAMME
LE TYPE DE CARÈNE
Déplacement lourd classique • Bateaux larges ou étroits • Utilité de%
ments • Franc-bord • Tirant d'eau • Position du safran • Dérivent le-te • lt,••• chain vif.
LE TYPE DE GRÉEMENT
Sloop, Cotre, Ketch, Yawl, Goélette, 7 I 8e.
LE MATÉRIAU DE CONSTRUCTION 111
Bois : construction classique, bois moulé, contreplaqué • Polyeste- • I. so Aluminium • Ferro-ciment •
LE TYPE D'EMMÉNAGEMENTS
A partir de 6 mètres • De 8 à 10 mètres • Au-dessus de 10 mètres • MULTICOQUES
CHAPITRE 3 : GRÉEMENT DESCRIPTION
Mât • Bôme • Tangon • Débordeur • Haubans • Drisses • RÉGLAGE DU MÂT
ASSURER ET ENTRETENIR UN GRÉEMENT $
NOMENCLATURE D'UN GRÉEMENT 14
CHAPITRE 4 : VOILURE ET ACCASTILLAGE VOILURE
Confection • Forme • Travail du plan de voilure • Composition de la %.othip Établissement de la voilure • Réglages de voilure • Principaux défauts et lem - remèdes • Entretien de la voilure •
ACCASTILLAGE ION
Winches • Rails d'écoute • Guindeau • Nomenclature de l'accastill«.. pont •
CHAPITRE 5 : MANŒUVRES
MANŒUVRES DE LA VOILURE
Virement de bord • Empannage sous foe -id • t Isaionumf ta Spinnaker : accastillage, envoi, réglage-. empaume allai, -
MANŒUVRES DE PORT
Appareillage • Arrivée et amarrage • At( n'iller au pot t • P. •.• Mouillage en rade foraine • Échouage dant Un j••s i •1 mas,'
CHAPITRE 6 : NAVIGATION
MATÉRIEL DE NAVIGATION
Compas, Livre de bord, Règle de aa-.iy.:aoi,-8 f I, % •
Navigation à la sonde • Navigation en %o. •
rière • Gonio, Consol • Marée • ( impuni% • •
MÉTÉOROLOGIE NAVIGATION ASTRONOM I(» I I
CHAPITRE 10 : LÉGISLATION

Encarts :
Ir VIREMENT DE BORD
CHANGEMENT DE FOC
ENVOI DE SPINNAKER
EMPANNAGE SOUS SPINNAKFR
40
's
CHAPITRE 7 : ÉQUIPEMEN'IS
MATÉRIEL DE NAVIGA.1 ION
Électronique • Régulateur d'allia e • Pli.• atto•moilloilfr • VIE À BORD
PHARMACIE
CHAPITRE 8:RÈGLES DE I
144 CHAPITRE 9 : ENTRETIEN - 111%1 UN 11.1




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FICHE DU LIVRE D'OCCASION : TITANIC L'ALBUM DU REVEREND PERE BROWNE

Type de document : Livres Catégorie : 230 Langue : FR
TITANIC L'ALBUM DU REVEREND PERE BROWNE

Auteurs : E.E O'DONNELL Editeur : MDV Edition : 01/01/1997

ISBN : Code-barre:
Format : H x L (en cm) Poids : Tarif postal :
Prix neuf : 0.00
Description : ALBUM DU TITANIC
Sommaire : AVANT L'APPAREILLAGE
LES FAC-SIMILES DE L'ALBUM DU TITANIC
LES PHOTOGRAPHIES DU TITANIC
D'AUTRES IMAGES
EN MER A BORD DU TITANIC
LE TITANIC A QUEENSTOWN
APRES LA TRAGEDIE
DES ANNEES PLUS TARD
IN MEMORIAM



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FICHE DU LIVRE D'OCCASION : TESTS VAGNON "MER"

Type de document : Livres Catégorie : 230 Langue : FR
TESTS VAGNON "MER" 4ème édition Permis côtier

Auteurs : Henri Vagnon Editeur : les éditions du plaisancier Edition : 06/01/1996

ISBN : 2-85725 170-x Code-barre: 9782857251224
Format : 21 x 13,5 cm Poids : Tarif postal :
Prix neuf : 0.00
Description :
La 4e édition du livre de Tests Vagnon Mer permet aux candidats du permis côtier ( faire le point de leur préparation à l'épreuve théorique générale par QCM [l'épreu' de code} qu'ils vont affronter.
Les 4 premiers chapitres:
1. Balisage
2. Règles de barre et de route. Signaux
3. Feux et marques des navires
4. Sécurité
couvrent le programme de cette épreuve théorique par QCM.
Le 5· chapitre (Moteur - Incendie - Envahissement par l'eau) concerne un domaine ~
sujet duquel le candidat pourra être interrogé lors de l'épreuve pratique. '
Les questions de ce livre (parfois nouvelles et plus nombreuses que dans les éditi précédentes) sont sous forme de QCM, comme à l'exdmen. Au stylo bille, vous cere la lettre de la réponse qui vous paraît la bonne. Attention! Comme à l'examen permis et contrairement aux précédentes éditions de cet ouvrage, il n'y a qu' seule bonne réponse à chaque question (sauf pour le chapitre 5 qui est hors épre théorique).
A chaque chapitre; après les questions, figurent les solutions avec le comment adéquat qui éclairera la bonne réponse. Cochez avec une croix vos réponses juste faites leur total.
Si vous n'avez aucune réponse fausse, c'est OK.
Si vous avez une réponse fausse à chacun des chapitres 1, 2, 3 et 4, ce n'est encore très grave mais une dernière révision s'impose pour éviter toute mauv surprise.
Si vous avez 2 ou 3 fautes à chacun de ces chapitres 1, 2, 3 ou 4, attention! questionnaire d'examen ne tolérera que 3 réponses fausses (sur 20 posées). Revoye détaille Code Vag non de la mer; il en va de votre réussite à l'examen.
Le chapitre 5 (moteur) est hors QCM mais n'est pas dénué d'intérêt pour l'épr pratique.
Avec ce livre de tests, vous opérez une révision efficace et indispensable, ma après matière, chez vous ou dans le local de votre bateau-école. Il ne saurait tau remplacer à lui seul le Code Vagnon de la mer, qui reste votre "bible" ni les cas vidéo ou les séries de diapositives des Editions du Plaisancier et autres sup pédagogiques.
Sauf quelques exceptions, les questions de ce livre ne sont pas les mêmes que posées dans le Code Vagnon de la mer.

Sommaire : Balisage
Règles de barre - signaux
Feux et marques
Sécurité
Mécanique



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FICHE DU LIVRE D'OCCASION : Corsaires et PIRATES

Type de document : Livres Catégorie : 230 Langue : FR
Corsaires et PIRATES Collection Les yeux de la découverte

Auteurs : Richard Platt Editeur : GALLIMARD Edition : 09/01/2002

ISBN : 2-07-053977-6 Code-barre: 9782070539772
Format : 28.5 x 22.5 Poids : Tarif postal :
Prix neuf : 0.00
Description :
LES DÉCOUVERTE
CORSAIRES ET
'PI lES
1 Découvrez le monde des forbans des mers} leurs règles de vie} leurs techniques de combat et leurs grands noms. 1 Depuis quand y a-t-il des pirates? Comment devenait-on corsaire ou pirate? Quelle était leur vie à bord? Comment survivaient-ils sur des îles désertes? 1 Partez à la rencontre des grands noms de la flibuste} vrais bandits ou héros de légende.

Apprendre au plus grand nombre un savoir menacé de se perdre
. en le fixant par l'image : ce fut,
il Y a deux siècles, le pari des Encyclopédistes. C'est le défi que Les Yeux de la Découverte a réussi à relever grâce aux multiples ressources pédagogiques et esthétiques de la photographie. Une richesse iconographique d'une qualité exceptionnelle alliée à des textes clairs et précis rendent le savoir accessible à tous.

tout un pour
ou cultiver sa

Sommaire :

LE MONDE DES FORBANS DES MERS 6
QUAND LA MÉDITERRANÉE ÉTAIT : LE CENTRE D'INTÉRÊT DES PIRATES 8
ROME LUTTE CONTRE LES PIRATES 10
LE VENT DU NORD AMÈNE LA TERREUR 12
LES BARBARESQUES À L'ABORDAGE 14
MALTE S 'ENRICHIT GRACE AUX CORSAIRES 16
POUR LA FORTUNE ET POUR LE ROI! 18
LES TRESORS DES CARAÏBES 20
A LA POURSUITE DES GALIONS DE L'OR 22
DES INSTRUMENTS POUR SE DIRIGER 24
LES BOUCANIERS SORTENT DE LEUR REPAIRE 26
FAIRE PARLER LA POUDRE 28
LES HEROS DE LA LÉGENDE NOIRE 30
LA FABULEUSE AVENTURE DES FEMMES PIRATES 32
SOUS LE PAVILLON NOIR 34
LE PARTAGE DU BUTIN EST REGLEMENTÉ 36
PIRATES ET NÉGRIERS 38
LA RUDE VIE DU MARIN 40
AUJOURD'HUI, TORTUE AU MENU! 42 A
LES ESCALES OU L'HEURE DE LA DETENTE
LES NAVIRES PIRATES SILLONNENT L'OCÉAN INDIEN 46
COMMENT SURVIVRE
SUR UNE ÎLE DÉSERTE? 48
LE CŒUR DE SAINT-mALO BAT POUR LA COURSE 50
L'AMÉRIQUE A AUSSI SES CORSAIRES 52 SUR LES JONQUES DES MERS DE CHINE 54 PENDEZ-LES HAUT ET COURT! 56 L'HEURE DU DERNIER VOYAGE 58
LA LITTÉRATURE EN FAIT DES HÉROS... 60 ... LE CINÉMA LES IMMORTALISE 62
LE SAVIEZ-VOUS? 64
DE TERRIBLES PIRATES 66 POUR EN SAVOIR PLUS 68 GLOSSAIRE 70
INDEX 72




Acheter le livre n° 1413 Corsaires et PIRATES

FICHE DU LIVRE D'OCCASION : NAVIGATION EN SOLITAIRE OU EN EQUIPAGE REDUIT

Type de document : Livres Catégorie : 230 Langue : FR
NAVIGATION EN SOLITAIRE OU EN EQUIPAGE REDUIT Choix et préparation du bateau pour naviguer seul en famille ou avec des amis ..

Auteurs : William Borel Editeur : GALLIMARD - LES CARNETS DU BORD N°11 Edition : 06/01/1985

ISBN : 2-07-060198-6 Code-barre: 9782070601981
Format : 19.5 x 9,5 cm Poids : Tarif postal :
Prix neuf : 9.00
Description : Choix et préparation du bateau pour naviguer seul en famille ou avec des amis néophytres
------------------
Pour les plaisanciers, une collection de guides pratiques :format et épaisseur
permettent de les glisser dans la poche
de les avoir toujours sous la maon
Pour les plaisanciers exigeants : l'essentiel
un sujet, avec un découpage ea •••
pratiques illustrées assorties de "., \i
tables des matières et index détaillés.
Ni kilos superflus, ni discours, DUlis da informations concises et précises. p~ s'informer avant d'acheter, pour apprendre à comparer et choisir, pOur aider à ~et réparer.
Tel est l'esprit de cette collection de Iller qui s'adresse à ceux qui la rêvent et à cam qui la vivent.
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Naviguer seul? Pourquoi pas!
Ce n'est pas un privilège réservé seuleme.r aux "pros".
Ce carnet de bord, grâce à des fiches prafÏqlles abondamment illustrées, vous aidera à choisir votre bateau, à l'équiper spécialement et à connaÎtre les petits trucs qui vous facilitenHd
la vie si vous êtes tout seul pOur manœuvrer. Apprendre à naviguer seul, c'est aussi le meilleur moyen d'embarquer en famille ou avec des amis néophytes, sans complexes ni risques inutiles. !:
C

Sommaire :
•
Sommaire
1ère partie:
Tout ce que vous devez savoir . 9
1. La législation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
, 2. L'assurance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
'. 3. Les courses en solitaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
4. Le choix du bateau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
:, 5. La préparation du solitaire . . . . . . . . . . . . . . . . 28
2e partie:
Les préparatifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
1. Les régulateurs d'allure. . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
2. Les pilotes électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
3. Les enrouleurs de foc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
4. Les enrouleurs de grand-voile . . . . . . . . . . . . . . 60
5. Les voiles du solitaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
6. Les chaussettes à spi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
7. Les équipements électroniques. . . . . . . . . . . . . 73
8. Les radeaux de sauvetage . . . . . . . . . . . . . . . . 79
9. L'équipement personnel. . . . . . . . . . . . . . . . . 85
O. L'alimentation 93
1. La navigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
. Les astuces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
3e partie:
Les manœuvres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
'1. Au port. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
.' 2. Au mouillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
! 3. La grand-voile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
4. Le foc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
'5. Le spinnaker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
,6. Les virements de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
:7. Comment ne pas tomber à l'eau ... ou comment
. remonter!........ . .. .. .. .. .. .. .. .. . 151
8. La nuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Index .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Bibliographie 159




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FICHE DU LIVRE D'OCCASION : TOUTE LA MANOEUVRE DESSINEE

Type de document : Livres Catégorie : 230 Langue : FR
TOUTE LA MANOEUVRE DESSINEE 8/ LES CARNETS DU BORD

Auteurs : Marc P. G. Berthier Editeur : gallimard Edition : 11/01/1984

ISBN : 2-07-060197-8 Code-barre: 9782070601974
Format : H x L (en cm)2 Poids : Tarif postal :
Prix neuf : 0.00
Description : Petit livre avec dessins ou schémas expliquant toutes les rubriques abordées

Pour les plaisanciers pressés, une collection de guides pratiques : format et épaisseur y.etmettent de les glisser dans la poche et de les avoir toujours sous la main.
Pour les plaisanciers exigeants: l'essentiel sur
un sujet, avec un découpage en fiches pratiques illustrées assorties de tableaux, tables des matières et index détaillés.
Ni kilos superflus, ni discours, mais des informations concises et précises. Pour s'informer avant d'acheter, pour apprendre
à comparer et choisir, pour aider à entretenir
et réparer.
Tel est l'esprit de cette collection de mer
qui s'adresse à ceux qui la rêvent et à ceux
qui la vivent.
François Cazenave
A bord, tout peut arriver. Entre ces pages, tout arrive. Mais Marc P. G. Berthier qui fut dans ses vies antérieures skipper et équipier, peintre de marines et conteur
du gaillard d'avant avant de devenir commodore du Royal Minquiers Yacht Squadron et l'un des piliers de "Voiles et Voiliers", vous dit et vous dessine comment vous en sortir, quoi qu'il arrive.
79,50 F.
Sommaire : Extrait (Trop de pages)

Sommaire
Le mauvais temps, 112 Prendre le ris de fond, 114 Prendre le cunningham, 115 Prendre des tours de rouleaux, 116 Larguer les tours de rouleaux, 118 Prendre un ris, 120
Prendre un second ris, 126 Larguer un ris, 127
Prendre un ris sur un gréement à corne, 128 Un homme à la mer, 130 Remonter un homme à la mer, 134
La cape, 138
La fuite, 140
Démâter. Remâter, 142
La voie d'eau, 144
Signaux de détresse, 146
Silence, on coule! 148
Magnifique partout,
vent du cul, la mer est belle, 151 Le hale-bas de bôme, 152
La retenue de bôme, 155 Plier un spinnaker, 156 Ferler un spinnaker, 158 Préparer l'envoi du spinnaker, 160 Paré à «monter», 166
Ça monte, Monsieur! 168
Ça s'ouvre! 170
... et ça porte, 172
Le spinnaker: Réglage au grand largue, 174 Le spinnaker: Réglage au vent de travers, 176 Le spinnaker: le départ au lof, 178
Le spinnaker: plein vent arrière, 180 Préparer le big boy, 180 Envoyer le big boy, 181 Amener le big boy, 182
Le roulis pendulaire, 184
Empanner avec un tangon, 186 Empanner avec deux tangons, 190
Empanner avec un tangon, deux bras et deux écoutes, 196 Renvoyer le génois, amener le spinnaker, 204 Amener le spinnaker, 206
Envoyer le spinnaker non ferlé, 210
Le coquetier, 212
~----
Changer de spinnaker dans le spinnaker, 214 Changer d'écoute de spinnaker, 218 Après, on range, 220
Le génois tangonné, 222
Si on rentrait à la maison! 224 Mouiller, 226
Essayer de se déséchouer, 228 Prendre un corps mort, 230
Prendre un quai vent debout, 232 Prendre un quai vent arrière, 232 Prendre un quai vent de travers poussant, 233 Prendre un quai vent de travers écartant, 233 Se mettre cul à quai vent poussant, 234
Se mettre cul à quai vent écartant, 234 Se mettre cul à quai vent de travers, 235 Passer une écluse, 236 Béquiller, 238
Préparer les défenses, 240
Lover une amarre, 241 Déborder, s'amarrer, 242
Ranger le bateau, 244
Conclusion, 246 Remerciements, 248



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FICHE DU LIVRE D'OCCASION : CODE VAGNON DE LA MER - Permis côtier

Type de document : Livres Catégorie : 230 Langue : FR
CODE VAGNON DE LA MER - Permis côtier LE PERMIS BATEAU - PERMIS CÔTIER - Avec un mémento de préparation à l'examen

Auteurs : H . Vagnon Editeur : Les éditions du Plaisancier Edition : 11/01/1996

ISBN : Code-barre:
Format : H x L (en cm) Poids : Tarif postal :
Prix neuf : 0.00
Description : Guide pour préparer le permis côtier
Extrait :

dans un chenal, un navire montre une marque cylin­noire en mâture. Que signifie cette marque?
nuit, vous rencontrez un navire portant ses feux de côté et, la mâture, 2 feux rouges superposés. Quel est ce navire? devez-vous faire?
un port, un navire amarré au quai montre un feux rouge. ?
navire de plaisance de moins de 7 mètres, au dans un chenal étroit, est-il dispensé, en raison de dimensions, de montrer les marques des navires au ?
sont les marques de jour d'un navire en train de pêcher dont l'engin est déployé sur 200 mètres?
est le navire ci-après et que fait-il? Il montre, de nuit: sur le mât avant, un feu vert supérieur à un feu blanc,
sur le mât arrière, un feu blanc placé plus haut que les pré­cédents,
ses feux de côté et de poupe,
à tribord, à mi-hauteur du mât, un feu blanc supérieur à un feu rouge.
possédez un bateau à moteur de moins de 7 mètres et vitesse inférieure à 7 nœuds. Quels feux devez-vous lorsque vous êtes en route?
est la marque de jour d'un navire de 70 mètres échoué? se présentent les feux d'un navire handicapé par son d'eau, long de 250 mètres et faisant une route perpen­à la vôtre et venant de votre droite?
sont les signaux assurant la protection des plongeurs ?
distance minimum de la limite des eaux pouvez-vous à grande vitesse?
doit être le nombre maximum de personnes pouvant à bord de votre bateau?
est la définition d'un abri?
quel genre de moteur l'extincteur est-il exigé? embarquer des brassières de sauvetage? Si oui, ?
un navire armé en se catégorie, pouvez-vous naviguer à o milles d'un abri?
baromètre est-il obligatoire à bord d'un navire armé en catégorie?
Sommaire : Balisage
Signaux
Règles de barre et de route
Feux et marques des navires
Règles de navigation, sécurité
Météo
Epreuve théorique par QCM
Moteur, incendie, envahissement par l'eau
Epreuve pratique
Index alphabétique des points du programme
Le PERMIS DE CONDUIRE
FORMALITES
ANNEXES



Acheter le livre n° 1282 CODE VAGNON DE LA MER - Permis côtier

FICHE DU LIVRE D'OCCASION : VAGNON CARTE MER

Type de document : Livres Catégorie : 230 Langue : FR
VAGNON CARTE MER + 60 questions tests - 3ème édition

Auteurs : Henri Vagnon Editeur : VAGNON - Les éditions du Plaisancier Edition : 03/01/1995

ISBN : Code-barre:
Format : 21 x13,5 cm Poids : Tarif postal :
Prix neuf : 11.00
Description : Fameux code VAGNON pour préparer les épreuves...
extrait scanné :

BALISAGE DES CÔTES •
Le balisage indique au navigateur aussi bien les limites du chenal que les dan­gers qu'il ne peut pas voir parce que la mer les recouvre.
La carte mer vous autorisant à naviguer jusqu'à 5 milles d'un abri, vous serl'~ susceptible de rencontrer tous les types de balisage, parfois même tout de suil. en sortant du port.
Les marques du balisage peuvent être fixes ou flottantes : balises, tourelles espars, bouées (voir le lexique page 8). Elles peuvent être ou non surmontée d'un voyant (cône ou cylindre ou boule). Leur signification est déterminée, d jour, par:
- leur forme et leur couleur (mais celle-ci peut être délavée ou peu discernahl à contre-jour) ;
- leur voyant.
Leur signification est fournie, la nuit, par leurs feux mais la carte mer n' auto li sant pas une navigation de nuit, nous ne parlerons pas dans cet ouvrage, des feu du balisage. Vous les trouverez dans le « Code Vagnon de la mer ».
n existe 5 types de marques, que nous allons étudier tour à tour:
- les marques latérales;
- les marques cardinales;
-les marques de danger isolé;
-les marques d'eaux saines;
- les marques spéciales.
Soulignons qu'il est interdit de s'amarrer sur une balise, une bouée, un IL' flottant non prévus à cet usage ou de les détériorer ou les couler. Interdit égal
ment de jeter l'ancre dans le cercle d'évitage (voir page 8) d'une bouée.
LES MARQUES LATÉRALES
Elles indiquent le bord sur lequel vous devez les laisser. Elles sont utilise
pour baliser un chenal par exemple. Conventionnellement, on leur attribue nom du bord sur lequel vous devez les laisser venant du large (en vous dirigeant donc ven, terre ou le port) et en suivant ce qu'on appelle sens conventionnel.
Quand vous allez en direction du port en , vant donc le sens conventionnel et en regard, l'avant de votre bateau, vous devez laisser:
- sur bâbord (à main gauche), les marqu latérales bâbord qui sont rouges et ont un VOl,!, cylindrique
Sommaire : La carte mer
Les termes indispensables
R_gles de barre et de route
La vitesse
Les signaux sonores
Balisage de la bande des 300 mètres
Bamlisage des côtes
Signalisation visuelle
Comment se procurer la météo
Autonomie de carburant
Le matériel de sécurité
sauvetage en mer
Ski nautique et autres formes de traction
Marques de jour des navires
L'épreuve pratique
La mention "Aéroglisseur"
60 questions d'examen par QCM
Index alphabétqiue
Aide-mémoire
Annexes



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FICHE DU LIVRE D'OCCASION : PRATIQUE DU SPINAKER

Type de document : Livres Catégorie : 230 Langue : FR
PRATIQUE DU SPINAKER

Auteurs : Bertrand CHERET Editeur : Editions MARITIMES & D'OUTRE MER NEPTUME Edition : 03/12/1983

ISBN : Code-barre:
Format : 21,4 x 13,5 Poids : Tarif postal :
Prix neuf : 7.00
Description : Livre expliquant toute la technique du SPINAKER, avec photos N&Blanc, et schémas
Sommaire :
TABLE DES MATIÈRES
Introduction. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Petit historique '. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
CHAPITRE 1
Accastillage 11
Gréement du spi , 11
Drisse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Bras. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 15
Balancine de tangon , 21
Hale-bas de tangon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 21
Réglage de la hauteur du tangon , 23
Les tangons , 25
Les embouts. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 25
Rangement du tangon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 27
Le tangon automatique , 31
Le jockey pole. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 33 Autres accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 33
CHAPITRE Il
Préparation et rangement du spi 35
Préparation du spi sur dériveur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 35 Sous le vent, en avant des haubans. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 35 Sous le vent, en arrière des haubans. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 37 Pliage sur petit quillard . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 37
Ferlage et mise en sac " 41
Avaleur de spi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 43 La chaussette à spi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 43
CHAPITRE III
La manœuvre 45
L'envoi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 47
Envoi sous le vent. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 47
Dériveurs à deux équipiers, le barreur à la drisse , 47
Dériveurs à deux équipiers, le focquier à la drisse. . . . . . . . . . .. 49 Tangon automatique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 51
Avaleur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 51
Envoi avec focquier au trapèze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 51 Envoi sous le vent avec trois équipiers. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 55 Envoi sur voilier important . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 55
Envoi au vent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 59
L'empannage , 61
Empannage de la grand-voile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 61 Par vent fort. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 62
Empannage du spi : , 63
Empannage sur dériveur, vent faible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 63 Empannage sur dériveur avec de la brise.. . .. .. . .. .. . . .. . ... 65 Quillard de déplacement moyen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 65
Empannage avec tangon automatique par vent faible , 69
Empannage par pivotement du tangon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 69
Empannage avec deux tangons , 71
Empannage avec chaussette. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 73
Changement d'écoute , 75
Changement de spi , 77
La rentrée , 79
Amener au vent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 79 Dériveur, quillard, déplacement léger avec gréement fractionné. 7\l Avec avaleur et tangon automatique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 79 Amener sous le vent. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 8D
Déplacement léger, quillard, sans largage de l'amure , 80
Unités plus importantes avec largage de l'amure , 8:1
188 Rangement....................................................... 8~ J
CHAPITRE IV
Comment ça marche 87
Navigation en finesse - Navigation en poussée " 87
Circulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 89
La force vélique. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 91
Le décrochage. . .. . . .. . .. . . .. . . . . .. .. . . . .. . . . . .. . .. . . .. . . 93
Force de traînée, de portance, de dérive et propulsive " 93
Le creux " 94
La création de zones d'air mort. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 94
Pouvoir serrer le vent. " 94
Force anti-dérive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 95
Le rappel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 95 Force du vent. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 97
Les grands principes de réglage , 97
La stabilité de route ou l'équilibre sous voile. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 97 Navigation en poussée. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 97 Navigation en finesse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 100
Transformation de la forme du spi , 101
Symétrie au vent arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 101
Au largue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 103
Le bord d'attaque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 103 Avancer le creux. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 103
Pour aplatir globalement la voile , 105
Pour aplatir la partie médiane 105 Pour aplatir la partie basse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 105
Pour aplatir la partie haute 105
Angle d'écoute. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 105
Réglage de l'écoute , 106
Vrillage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . .. 106
Emploi du génois avec le spinnaker. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 106 Petit temps. . . . . . . . . . . . • . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 106
CHAPITRE V
Le gros temps 109
Dans la brise. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 109 Planer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Les vagues 114
CHAPITRE VI
Les joies du photographe 119
Le départ au lof. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 119
L'abattée. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 121
Le roulis rythmique , 121
Chavirer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 125
Le spi à l'intérieur du triangle avant. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 125 Le • coquetier» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 127
Coquetier autour de l'étai. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 127 Le tangon qui se mâte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 129
La bôme et le mât : . . . . . . . . . . .. 129
Le spi qui se déchire " , 130
Le spi chalute. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 130
CHAPITRE VII
La route et la lactique 131
Le premier largue. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 131 Le second largue. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 134 Le vent arrière. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 137
CHAPITRE VIII
Conception et fabrication 143
Architecture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 143 En long. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 144
Creux en tête " 144
Creux au milieu " 14~j III



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FICHE DU LIVRE D'OCCASION : LES BATEAUX DE SERVITUDE

Type de document : Livres Catégorie : 230 Langue : FR
LES BATEAUX DE SERVITUDE

Auteurs : Jean-Yves Brouard Editeur : MDM Edition : 01/01/2000

ISBN : 2-9093-1366-2 Code-barre: 9782909313665
Format : 24,5 x 21,5 cm Poids : Tarif postal :
Prix neuf : 0.00
Description : La flotte des bateaux de servitude rassemble tous les engins flottants utiles a la bonne marche de la navigation dans les ports, les estuaires et en mer.

Il s agit d'une famille très variée, qui comprend les vedettes de liaison circu­lant a l'intérieur des vastes ports (Le Havre, Bordeaux, Marseille ... ) ou encore les bateaux-pilotes et pilotines qui guident l'homme de barre à l'entrée et la sortie des ports. Pour désensabler les voies de navigation, on utilise les dragues autour desquelles s'activent refouleurs, porteurs ...
On trouve aussi les barges et péniches d'avitaillement (en eau et mazout), les bateaux-pompes qui interviennent en cas d'incendie sur un navire et les grues flottantes qui servent, entre autres, à renflouer les navires coulés.
À l'extérieur des ports, les chenaux et passages difficiles sont le terrain des baliseurs et des vedettes d'entretien des balises ; les bateaux­feux. eux, restent à poste loin en mer. Dans l'ex­ploitation pétrolière en haute mer, les ravitailleurs et navires-ateliers côtoient les poseurs de conduite.
C'est toute cette variété de navires très spéciali­sés que le lecteur est invité à découvrir dans cet album fait à la gloire d'unités dont, habituelle­ment, on ne parle jamais.
Sommaire :



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FICHE DU LIVRE D'OCCASION : Les remorqueurs

Type de document : Livres Catégorie : 230 Langue : FR
Les remorqueurs

Auteurs : Alain Croce Editeur : MDM Edition : 01/01/2000

ISBN : 2-90093-1363- Code-barre: 9782909313634
Format : 21,5 x 24 cm Poids : Tarif postal :
Prix neuf : 0.00
Description :
Sommaire : Sommaire
Des premiers remorqueurs à la Grande Guerre
1914-1915, embellie et tempête sur le remorquage
1945 reconstruction, renouvellement et modernisation
Dunkerque
Les ports de lala Manche
Le Havre
Rouen et la Seine
Caen, Cherbourg et Saint-malo
Brest et Lorient
Remorqueurs en guerre
Nantes et Saint-Nazaire
La côte Atlantique
La Côte du Languedoc
Marseille
Toulon
Afrique du Nord et Moyen-Orient
AOF et AEF
Océan Indien, Pacifique et extrème-Orient
Le Rhin
Le Rhône
Ceux de la Royale
gros plan pour comprendre les remorqueurs
remerciements



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FICHE DU LIVRE D'OCCASION : LIVRE DE BORD

Type de document : Livres Catégorie : 230 Langue : FR
LIVRE DE BORD

Auteurs : Alain Grée / Voiles et voiliers Editeur : VOILES Gallimard Edition : 01/01/1994

ISBN : 2.07.058630-8 Code-barre:
Format : H x L (en cm) Poids : Tarif postal :
Prix neuf : 0.00
Description : Livre de bord (Bateau - Navigation - Plaisance)
Sommaire : LIVRE DE BORD
Informations générales
Notice d'utilisation
Rédactions journalières
AIDE-MEMOIRE NAUTIQUE
Approvisionnements
Equipements et outillage
Vigie, Sémaphores, Cross
Quartiers maritimes
Affaires maritimes
Equivalence unités de mesure
METEOROLOGIE MARINE

...
REGLEMENTATION
...
NAVIGATION
Carte marine
Coordonnées d'un point
Altitudes et sondes
Cap vrai, cap compas
Déclinaison magnétique
Déviation, variation
(...)



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FICHE DU LIVRE D'OCCASION : NAUTICUS Navihation côtière

Type de document : Livres Catégorie : 230 Langue : FR
NAUTICUS Navihation côtière Encyclopédie pratique du bateau

Auteurs : gérard Borg Editeur : Nauticus - EMOM Robert Laffont Edition : 01/01/1977

ISBN : Code-barre:
Format : 24 x 17,5 cm Poids : Tarif postal :
Prix neuf : 0.00
Description :
La navigation en vue des côtes devrait être aisée puisque la proximité du littoral est rassurante. En fait traverser l'océan Atlantique requiert mains de connaissances et implique souvent mains de risques que d'effectuer le tour de la Bretagne en mouillant chaque soir. La plupart des désastres de la plaisance surviennent en navigation côtière car le danger réel est moins la mer que la terre. La lecture des cartes marines et documents nautiques, 1'identification des balises, le décodage des fonds et altitudes, des marées et des courants posent des problèmes insolubles a 99 % des plaisanciers. De plus nous devrons mouiller dans une crique, une baie pour la nuit et en toute sécurité. Enfin nous devrons tôt ou tard entrer dans un port ou en sortir malgré de nouvelles difficultés dues au vent, au courant, aux marées, a l'encombrement. Ce Nauticus "Navigation Côtière" ne ressemble en rien aux ouvrages similaires que nous connaissons : résolument pratique, fait de recettes, de trucs, de techniques modernes, il constitue un véritable guide de la croisière. L’ont composé sous l'orientation d'Alain Gliksman, les cartographes et collaborateurs des Editions Cartographiques Maritimes dirigés par Claude Vergnot, également J.-P. Malice, Pierre Jollois, P. van God, Gérard Borg, entre autres. Un ouvrage indispensable pour ceux qui veulent naviguer en toute sécurité.


Sommaire : Extrait :

(...)

sous le pivot du compas. Ils n'ont aucune influence lorsqu'ils sont en carré et la position neutre est repérée à l'extérieur du corps. Le fait de tourner les engrenages modifie leur position et les fait agir sur l'équipage magnétique du compas.
Des logements peuvent être aussi prévus à la base du fut pour recevoir des aimants de différentes valeurs. Un jeu d'aimants est alors livré avec le compas ou est disponible chez le fabricant. Ces logements sont aussi disposés en carré.
Sur les compas de cloison la compensation est faite par une petite boite qui contient les aimants et qui s’emboîte dans un logement prévu sous le compas.
2 - Peu de compas destinés à la plaisance sont équipés d'aimants verticaux réglables en hauteur appelés « correcteur de bande » et destinés à atténuer les déviations dues à la gîte du bateau.
3 - La compensation quadrantale constituée de deux sphères de fer doux placées sur des potences à glissière de part et d'autre du compas corrige les effets des fers doux horizontaux du bord.
Elles sont plus ou mains rapprochées du compas sel on les valeurs de la correction à obtenir. Cette compensation est fréquente sur les bateaux en acier. Sur les gros bâtiments l'action des fers doux verticaux est compensée par le Flinder, tube vertical en laiton placé sur le rut du compas et dans lequel on glisse des cylindres de fer doux. Ce dernier système est inutile sur les bateaux de plaisance.
L 'éclairage

Même si l'on a décidé de ne jamais naviguer de nuit il est impératif que le compas soit équipé d'un éclairage et de plus, d'un éclairage efficace dont l'ampoule sera parfaitement remplaçable à la mer. Rien n'est mains sur que d'éclairer la rose de son compas avec une lampe torche qui éblouit et ne permet plus de faire la veille. L 'ampoule ne petit éclairer qu'une zone de 15 à 200 de part et d'autre de l'index principal ou, au contraire, diffuser une lumière douce sur toute la surface de la rose.
L'ampoule de 12 ou 24 volts selon la tension du réseau du bord est généralement sous-voltée pour avoir une durée de vie plus longue. Les éclairages de secours à huile ou à pétrole n'existent plus sur les compas actuels destinés à la plaisance.
Compas de relèvement
Un compas de relèvement est un compas sur lequel est fixé un système de visée combiné à la lecture de la rose. L 'alidade à pinnules pivotant sur le compas ne peut plus être utilisée sur les compas à dôme hémisphérique et d'autre part, le compas de route n'est jamais assez dégagé pour parcourir l'horizon sur 360°. Un nouveau type a donc été créé, le compas de relèvement à main. Constitué d'une capsule magnétique classique avec toutefois un amortissement plus rapide et un dame plat, à reçoit un prisme avec une mire. L 'objet à relever est amené dans le V de la mire ainsi que la ligne de foi, et
226




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Transports maritimes - Mer - Voile et bateaux à moteur Cartes postales anciennes et modernes. Annonces gratuites pour vendre, acheter, échanges de collectionneurs
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